Mannol очиститель Intake Valve Cleaner

Intake Valve Cleaner – высокоэффективное средство для очистки впускной системы бензиновых двигателей вплоть до впускных клапанов и в самых труднодоступных местах от всех типичных загрязнений без разборки системы. В большинстве случаев одного применения достаточно, чтобы привести систему питания в идеальное состояние.

По мере эксплуатации на клапане холостого хода (IAC) постепенно накапливаются отложения, что в конечном счете сказывается на циркуляции воздуха и газов. Это снижает мощность двигателя и его емкость, нарушается плавность холостого хода и заметно увеличивается расход топлива.

Признаками засорения клапана холостого хода могут быть:

Затрудненный пуск;Прерывистый холостой ход, на что указывают показания тахометра, которые скачут;Медленное снижение оборотов при нажатии на педаль сцепления во время движения;Черный дым из выхлопной трубы. Свойства:

Быстро, эффективно и бережно удаляет грязь, копоть, нагар, смолистые и масляные отложения и другие самые застарелые загрязнения;В дальнейшем защищает элементы системы впуска от коррозии и окисления, препятствует образованию на них новых загрязнений и отложений, обеспечивает функциональность и подвижность движущихся деталей – продлевая срок службы впускной системы и сокращая расходы на ремонт;Облегчает холодный пуск, восстанавливает равномерность оборотов холостого хода, снижает расход топлива;Содержит ацетон – агрессивно к лакокрасочным поверхностям и пластмассам;Безопасно для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков и турбокомпрессоров. Применение:

Перед употреблением баллон хорошо встряхнуть. Средство необходимо распылять за расходомер воздуха (средство не должно на него попасть) в течение не менее 30 секунд (в зависимости от степени загрязнения) при двигателе, работающем на холостом ходу (минимум 2000 об/мин). При наличии особо стойких отложений на дроссельной заслонке, внутри впускного коллектора или на впускных клапанах процедуру очистки можно повторить. После применения дать двигателю поработать в течение еще примерно 20 с при мин. 2000 об/мин, чтобы возможные остатки в системе впуска могли сгореть.