Полное объяснение
Оптимальное буксование 8–15% — зона максимальной тяговой эффективности. Меньше 5% — трактор «не использует» потенциал сцепления; больше 20% — лишний расход топлива, быстрый износ шин, разрушение структуры почвы. Советские тракторы МТЗ традиционно имеют проблему высокого буксования (25–40%) при глубокой вспашке из-за недостаточного сцепления. Современные регуляторы буксования (Fendt iD, JD iTEC Pro, Case AFS, NH IntelliCruise): (1) поднимают плуг на 2–5 см при превышении буксования; (2) переключают CVT на более высокую передачу; (3) включают блокировку дифференциала. На тракторе 300 л.с. экономия топлива от регулятора буксования — 8–15% за сезон вспашки. В Украине регулятор буксования — стандарт на JD 6R/7R/8R, Fendt 700/900/1000, Case Puma/Magnum, NH T7+.