Толық түсіндірме
По Дунаю зерно шло в 2022–2023 гг. в румынский порт Констанца (800 км вниз по реке) и далее морем. Ограничения: (1) осадка судов — максимум Handymax 35 тыс. тонн, тогда как черноморские порты принимают Panamax 80 тыс. т, поэтому фрахт дороже на 8–15 $/т; (2) сезонность — низкий уровень воды в августе-октябре ограничивает загрузку; (3) перевалка — в Констанце нужна еще одна операция (60–120 $/т логистики). Преимущества 2022–2023 гг.: (1) невоенная зона, страхование стандартное; (2) быстро мобилизованная инфраструктура (Дунайское пароходство, 220+ барж, 35 буксиров); (3) параллельная альтернатива заблокированному Черноморью. С августа 2023 г. пропускной способности дунайских портов недостаточно — в 2024 г. оборот упал с 24 млн т (2023) до 13 млн т (2024). 2026 г. — в основном для насыпных грузов специальных видов. Перспектива: углубление фарватера Дуная (Bystre Canal) до −7,3 м, чтобы поднять класс до Panamax.