Повне пояснення
Оптимальне ковзання 8–15% — зона максимальної тягової ефективності. Менше 5% — трактор «не використовує» потенціал зчеплення; більше 20% — зайва витрата пального, швидке зношування шин, псування структури ґрунту. Радянські трактори МТЗ традиційно мають проблему високого ковзання (25–40%) при глибокій оранці через недостатнє зчеплення. Сучасні регулятори ковзання (Fendt iD, JD iTEC Pro, Case AFS, NH IntelliCruise): (1) піднімають плуг на 2–5 см при перевищенні ковзання; (2) змінюють передачу CVT на вищу; (3) вмикають блокування диференціала. На 300 к.с. трактор економія пального від регулятора ковзання — 8–15% у сезон оранки. В Україні регулятор ковзання стандарт на JD 6R/7R/8R, Fendt 700/900/1000, Case Puma/Magnum, NH T7+.